混凝土防撞墻的早期劣化總是大量出現(xiàn)，其破壞的主要原因是混凝土構(gòu)件直接暴露于自然環(huán)境中，受酸、堿、特別是鹽融雪劑。

常見(jiàn)的融雪劑是以“氯鹽”為主要成分的無(wú)機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作‘化冰鹽’。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，僅相當(dāng)于有機(jī)類融雪劑的1/10，但它對(duì)大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很嚴(yán)重的。我們常見(jiàn)的融雪劑就屬于這類，用的最多的是氯化鈉（即工業(yè)鹽）。

另一類則是以“醋酸鉀”為主要成分的有機(jī)融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，基本沒(méi)有腐蝕損害，但它的價(jià)格太高，一般用于機(jī)場(chǎng)等重要場(chǎng)所。

融雪劑對(duì)混凝土防撞墻的侵蝕、腐蝕、中性化、凍融破壞，普遍存在的堿骨料反應(yīng)，往往幾年間就會(huì)發(fā)生裂紋、混凝土剝落露筋等病害，傳統(tǒng)的使用水泥砂漿修復(fù)后，短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)剝落，影響防撞墻的使用壽命和外觀環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)造成防撞墻鋼筋的嚴(yán)重銹蝕，會(huì)削弱防撞墻的安全性能，形成安全隱患。

常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下以后，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪劑污染的水會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。由于工業(yè)鹽沒(méi)有使用標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)鹽多含有亞硝酸鹽，因此，融雪劑的負(fù)面損害不可小視。現(xiàn)在市面上所說(shuō)的環(huán)保融雪劑(氯化鈣)并不環(huán)保。只要是融雪劑，它或多或少會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。從化學(xué)上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質(zhì)都是鹽，對(duì)橋梁和混凝土都具有不同程度的傷害。

“防撞護(hù)欄修復(fù)砂漿”，可以長(zhǎng)久牢固修復(fù)，修復(fù)防撞護(hù)欄墻體鋼筋銹蝕和混凝土深度損壞，防撞護(hù)欄表面修復(fù)，根據(jù)損壞的程度不同修復(fù)厚度不同，防撞墻底部30cm左右比較嚴(yán)重，嚴(yán)重時(shí)破損可達(dá)5-10cm深，上部一般比較輕，一般需要整體進(jìn)行修復(fù)，保持顏色的一致性和防裝墻體的耐久性。

注：“防撞護(hù)欄修復(fù)砂漿”具有超早強(qiáng)性能，修補(bǔ)后最終強(qiáng)度可達(dá)50兆帕以上。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、具有很好的高滲透性、抗裂性、耐老化性及耐酸堿性能，對(duì)破損漏筋部位

同以往的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)比，具有更高的強(qiáng)度和耐老化性能。。

2、“防撞護(hù)欄修復(fù)砂漿”是由無(wú)機(jī)粉料組成，防撞護(hù)欄出現(xiàn)蜂窩、漏洞、裂縫、漏筋等，既具有高分子材料的粘接性，又具有無(wú)機(jī)材料耐久性的新型陷時(shí)面層修補(bǔ)工程。

抗壓強(qiáng)度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和提高混凝土的耐久生?？沽研?、高耐堿性、耐紫外線；操作簡(jiǎn)便，可潮濕基層施工。

3、施工步驟簡(jiǎn)單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經(jīng)濟(jì)性，新型灰漿解決了以往有機(jī)材料在加固應(yīng)用中耐高溫耐老化的問(wèn)題，質(zhì)量得到提高。

4、使用耐久性優(yōu)于以往混凝土的滲透性聚合灰漿，在惡劣的條件下也可使用。

施工工藝：

一、防撞護(hù)欄表面脫落損壞修復(fù)

1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)防撞墻的損壞情況使用手錘、風(fēng)鎬，清理?yè)p壞的基面和劣質(zhì)混凝土，直到出現(xiàn)強(qiáng)度符合要求的混凝土基面。

2、對(duì)生銹的鋼筋需要除銹處理。

3、使用高壓水槍，清洗防撞墻表面。

4、使用電動(dòng)鋼絲刷打磨防撞墻的表面,清除表面的雜質(zhì)。

5、使用高壓風(fēng)機(jī)清除防撞墻表面的灰塵。

6、將防撞護(hù)欄表面用水沁透后，“防撞護(hù)欄修復(fù)砂漿”按照加水比例拌和，涂抹至防撞護(hù)欄表面并進(jìn)行收光。

7、“防撞護(hù)欄修復(fù)砂漿”15分鐘-20分鐘初凝，避免失水過(guò)快導(dǎo)致裂縫，需要灑水養(yǎng)護(hù)并保持表面濕潤(rùn)，40分鐘后無(wú)需養(yǎng)護(hù)。

二、防撞護(hù)欄表面輕微風(fēng)化和麻面修復(fù)

1、使用高壓水槍，清洗防撞護(hù)欄表面。

2、使用電動(dòng)鋼絲刷打磨防撞護(hù)欄表面，清除表面的雜質(zhì)。

4、使用高壓風(fēng)機(jī)清除防撞護(hù)欄的灰塵。

5、為整體的一致性，防撞護(hù)欄損壞的部位修復(fù)后的表面也要同時(shí)在進(jìn)行表面修復(fù)的整體工藝。

6、將防撞護(hù)欄表面用水沁透后，將“防撞護(hù)欄修復(fù)砂漿”按照加水比例拌和，涂抹至防撞護(hù)欄表面并進(jìn)行收光。

7、“防撞護(hù)欄修復(fù)砂漿”15分鐘-20分鐘初凝，避免失水過(guò)快導(dǎo)致裂縫，需要灑水養(yǎng)護(hù)并保持表面濕潤(rùn)，40分鐘后無(wú)需養(yǎng)護(hù)。

使用“防撞護(hù)欄修復(fù)砂漿”修復(fù)后初凝效果

防撞護(hù)欄與橋梁專用防腐涂料

“防撞護(hù)欄與橋梁專用防腐涂料”綜合了滲透型和成膜型混凝土防護(hù)材料的優(yōu)點(diǎn)，并通過(guò)巧妙的分子設(shè)計(jì)使防護(hù)材料形成三道防護(hù)體系，能有效提高混凝土的使用壽命，并具有良好的裝飾效果。

該“防撞護(hù)欄與橋梁專用防腐涂料”可滲透入混凝土1mm-3mm，并與混凝土中的活性成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成牢固的硅酸鹽結(jié)構(gòu)，同時(shí)成膜涂層賦予了該材料良好的防老化性能、耐高低溫性能、耐化學(xué)腐蝕性能和調(diào)色性能。“防撞護(hù)欄與橋梁專用防腐涂料”是一種雙組份防護(hù)材料，具有優(yōu)異的耐氯離子侵蝕、耐酸堿侵蝕、防水、透氣、防碳化性能，可以有效提高混凝土結(jié)構(gòu)的服役壽命和改善混凝土的外觀。

與丙烯酸涂料、硅丙涂料和水性氟碳涂料相比，“防撞護(hù)欄與橋梁專用防腐涂料”具有更加優(yōu)異的防水性、抗氯離子侵蝕能力和抗凍融循環(huán)能力，同時(shí)，“氟硅體系橋梁專用防腐涂料”的涂膜的水蒸氣透過(guò)率高達(dá)70%，有效避免了涂膜鼓包造成的防護(hù)能力下降甚至失效。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

優(yōu)異的防水、防氯離子侵蝕性能，能減少90%以上的水滲透和85%以上的氯離子滲透，大大延緩混凝土的劣化；優(yōu)異的耐候性，經(jīng)高低溫循環(huán)、人工老化和紫外線照射后，涂層性能保持完好；優(yōu)異的抗碳化能力，可以大大延緩混凝土的碳化速率；耐酸堿鹽等化學(xué)侵蝕能力好；良好的水蒸氣透過(guò)性，水蒸氣透過(guò)率高達(dá)70%；顏色可調(diào)，提供GSB16-1629-2003中的顏色樣本（以水泥灰和米黃色為主，如有特殊需求可定制）、有亮光、半光和啞光效果，可以對(duì)混凝土進(jìn)行裝飾；水性體系，綠色環(huán)保；對(duì)基材有良好的附著力，可以滾涂、刷涂和噴涂，低溫滲透成膜、極易施工；

施工工藝：

1、基礎(chǔ)處理：對(duì)于新建混凝土結(jié)構(gòu)，表面必須干凈、無(wú)油污、浮灰和松動(dòng)物質(zhì)。對(duì)于新建有缺陷混凝土和老舊混凝土，應(yīng)先進(jìn)行修補(bǔ)并使基面平整，然后在修補(bǔ)層養(yǎng)護(hù)完成后涂刷混凝土防腐蝕材料。建議用高壓水槍進(jìn)行清洗，并在基礎(chǔ)含水量低于60%時(shí)涂刷。

2、材料混合：在干凈容器內(nèi)，將B組分加入A組分中，用低速攪拌器混合，務(wù)必?cái)嚢柚粮鞑糠譄o(wú)色差為止。

3、施工：可采用無(wú)氣噴涂或滾涂方式施工。雨雪天氣嚴(yán)禁施工，原則上涂刷一遍即可，如有明顯色差或缺陷可在第一遍涂刷表干之后進(jìn)行第二遍涂刷。